Опоры и защита
Купить мотоцикл своей мечты только для того, чтобы убедиться в том, что он вам не подходит по росту или по стилю езды? Ничего страшного, тюнинговые детали помогут справиться с этой проблемой. Многие из них позволяют регулировки в широких пределах.
Многие подножки и защитные приспособления не регулируются или допускают регулировку в небольших пределах, поэтому при покупке проверьте, годятся ли для вас их расстояния и углы. Полностью регулируемые навески и детали задней установки, хотя и дороги, но позволят вам добиться более комфортабельного положения при езде, а также предоставят вам дополнительные положения, например, при езде по бездорожью, когда требуется дополнительный дорожный просвет.
Это специальные рукоятки, которые крепятся на ноги вилки и обеспечивают более низкую и сдвинутую вперед позу водителя. Они идеальны для спортивных соревнований, поскольку обеспечивают лучшую управляемость и согнутое положение водителя. Раздельные, не связанные между собой рукоятки рекомендуются для того случая, когда они крепятся под верхним ярмом вилки. В таком случае отпадает необходимость снимать ярмо или опускать вилку, если в будущем вы захотите их снять. Важно, чтобы диаметр рукояток был ьем же, что и на оригинале, для переустановки выключателей и органов управления. Проверьте угол установки рукояток относительно зажимов, удобны ли они для вас. Есть конструкции с разными углами. Навесные рукоятки для спортивных мотоциклов, как правило, ругулируются и могут быть подстроены под ваш спортивный стиль. На спортивных навесных рукоятках нет установочного штифта для выключателя. Установив нужный угол и определив положение выключателя, отметьте положение установочного штифта и просверлите под него отверстие в рукоятке. На некоторых моделях стандартных мотоциклов есть резьбовое отверстие для опорного кронштейна бачка тормозной жидкости. При установке спортивных навесных рукояток вам придется изготовить новый кронштейн или переделать существующий, чтобы установить бачок.
Для снятия существующего руля вам придется снять верхнее ярмо или опустить вилку - подробности этой процедуры описаны в Руководстве по ремонту вашего мотоцикла. После установки навесных рукояток проверьте рулевое управление - руль должен поворачиваться от упора до упора, а ручки не должны цепляться за какие-нибудь детали или упираться в топливный бак. Проложите все провода, тросы и шланги к органам управления так,чтобы они выполняли свои функции и не слишком натягивались.
