Программа
Регистрация
Первым делом надо зарегистрироваться, при этом надо иметь с собой водительское удостоверение. Посмотрите и заполните регистрационный лист.
Проверка шума
Шум выхлопной системы измеряется в полуметре от выхлопной трубы прибором-шумомером. При проверке устанавливаются обороты двигателя, соответствующие двум третям от максимальных. Так, если максимальные обороты вашего двигателя 12 000 об/мин, вы должны некоторое время держать двигатель на 9 000 об/мин. Шум не должен превышать 105 Дб, иначе вас не пустят на трек. Вам придется удалиться и посмотреть, можете ли вы сделать ваш мотоцикл тише. Компенсацию за потерянный заезд вы вряд ли получите. Если у вас стандартная выхлопная система, то шумовой контроль для вас не будет проблемой. На некоторых трассах шумовой порог ограничен 98 ДБ, но проверка выполняется не в статике, а при проезде мимо прибора.
Инструктаж
Обязательно посетите инструктаж. Если вы опоздали, сообщите об этом организаторам, они обеспечат вам индивидуальный инструктаж. Слушайте внимательно, что вам скажут, это позволит вам провести день спокойно и без проблем. Основная тема инструктажа - это безопасность; если после иснтруктажа вам что-то не ясно, спрашивайте. Во время инструктажа участникам покажут трассу, обратят внимание на повороты, точки торможения и переключения передач. Уточните, в какую группу вы попали. Если не в первую, то то посмотрите, как проходит трассу первая группа. Обратите внимание на то, как они проходят повороты, какой траектории они придерживаются, в какой момент они переключают передачи при входе в поаорот или при выходе из него.
|
При выезде на трассу не пытайтесь ехать на пределами своих возможностей, не гонитесь за водителем, который впереди вас. Он может обладать большим опытом. Неважно, оказались ли вы ведущим в группе или замыкающим. Главное - к концу дня вы получите огромный опыт. Важно, чтобы все закончилось успешно. Если вы испытываете какие-то проблемы, найдите инструктора, и он даст вам совет. В перерывах между заездами всегда есть время обсудить с инструктором ваш водительский опыт (или отсутствие такового).
Читайте надписи вдоль трассы - они написаны для вашей безопасности. Если трасса состоит, в основном, из правых поворотов, то правая сторона шин изнашивается быстрее, чем левая. На многих трассах устанавливается светофор, регулирующий выезд очередного мотоцикла на трассу, красный сигнал - стоп, зеленый - пошел. Под светофором помещена табличка с номером группы, которой разрешается выезд.
Внимание! Обращайте внимание на указатели вдоль трассы. Они там размешены для вашей безопасности.
Желтый Замедляйте скорость, не обгоняйте.
Красный Замедляйте скорость, вернитесь на основную трассу, заезд прекращен.
Синий Дайте проехать более быстрым мотоциклам.
Черный Вернитесь в ремонтную зону и подойдите к руководителю или инструктору.
Клетчатый Прекратите заезд, сбросьте скорость и вернитесь на основную трассу.
Если вы хотите иметь фотографию, свидетельствующую о вашем героизме, то на большинстве трасс есть штатный фотограф. Обычно фотограф проявляется во время утреннего заезда с набором фотографий. Если в течение дня вы испытываете какие-то проблемы, обратитесь к менеджеру или инструктору, они вам помогут.
Не меняйте полосу движения, не останавливайтесь на трассе, не совершайте опасных маневров, иначе вы будете удалены с трассы.
Помните, что сходя с круга, вы покидаете трассу. Двигайтесь аккуратно, с соблюдением скоростных ограничений. Дорожная инспекция знает о времени заездов и будет дежурить в районе трека с локаторами скорости. Оставьте скорость для трассы, это значительно безопаснее.
